記者曾懿晴／台北報導
國道1號五楊高架通車僅4個月，就疑因潭美颱風帶來的瞬間暴雨使地下水位過高，撐裂路面出現30公尺裂縫，交通部國工局昨天出面滅火，表示該處地層可能因壓實過密導致地下水無法排出撐裂。新北市土木技師公會理事長余烈對國工局說法，直指「一派胡言」。
對於五楊高架的裂縫，國工局表示可能因為地下水無法排出所撐裂，專家表示根本一派胡言。（翻攝自平鎮市公所）
不排除設計、施工缺失五楊高架林口北上路段前天中午出現裂縫後，國工局連夜封閉車道進行修復，原本預計昨早6時開放通車，最後延遲到昨天中午才恢復通行。
國工局總工程司陳議標指出，原本預計挖除重鋪的深度為20公分，開挖後發現軟土比預期要深，最後刨除40公分的瀝青混擬土路面及碎石才會延後完工，但監測沒立即性危險。
陳議標表示，該處地層結構包括不透水的泥岩層及透水性佳的礫岩層，且地層間不具連續性，裂縫出現處地層的變異性較大。初步研判是潭美颱風帶來的瞬間豪雨，導致地下水一時無法宣洩，使得地下水位快速上升，壓力過大撐裂路面，「不排除可能有設計、施工缺失。」
就像房屋蓋在軟土上余烈昨天前往五楊問題段勘查，研判下方邊坡位於地層凹陷處，但該處排水溝卻由泥土構成，沒做不透水排水設施的結果，雨水直接滲入土壤，邊坡泥土泡在水中，造成擋土牆位移，「若不儘快補救，整段路恐怕會垮。」
余烈以蓋屋比喻鋪路，表示五楊高架問題路段的擋土牆狀態，就像「房屋蓋在軟土上會傾倒」一般，泥土排水溝會造成擋土牆位移，現階段已向右傾斜7到8公分，還拉扯到內側車道出現「張力裂縫」，並非國工局研判的因地下水瞬間湧出撐裂。
他認為國工局「胡說八道、一派胡言」。五楊高架問題路段昨開放通行後的車流量並未出現異狀，高公局交管組組長呂文玉表示，昨天中午12時到下午3時之間的車流量與上周五相當，每小時約在1800輛次到2300輛次之間，「通車以來幾乎都維持這樣數字。」
