聯合報記者林巧璉／高雄報導
「台灣等公車環境不夠友善！」消基會交通委員會召集人李克聰說，國外公車等待空間較寬廣，乘客不至於擠到路邊，台灣公車停靠區易有違停亂象，建議透過科技執法，嚴格執行取締。中原大學設計學院院長趙家麟直言，台灣候車亭設計常「擺錯重點」，早期台灣部分縣市設有公車彎，陸續發生公車和機車事故，漸漸取消了。
乘客為何甘冒生命危險到路上招公車？李克聰認為，主要是台灣公車路線多，一個站牌有數條路線公車要停靠，常常造成後車無法駛進停靠區，建議適度調整站牌位置、路線規畫。
趙家麟感嘆，台灣候車亭設計常「擺錯重點」，重點不在於好看、奇特，要以安全為重，讓司機能清楚看到等車的人，等車的人也能明顯掌握公車來了。
趙也指出，高雄道路路幅大，許多交通事故也因此而來，歐美國家早已啟動「道路瘦身」、「路口瘦身」，透過道路設計讓駕駛自然減速，設計理念是「以人為本」，台灣道路設計常以車為主體，容易忽視人的安全與需求。
