聯合報記者吳淑君／新北報導
「十三年差不多了！」逢甲大學運管系副教授李克聰指出，雪隧車流量和高溫都超乎預期，嚴重衝擊雪隧維生系統壽命，他憂心許多機電使用年限恐縮短，建議啟動大體檢汰舊換新；高公局回應，雪隧上次總體檢是在九年前，下次總體檢時機還在和專業顧問公司研商，目前機電設施穩定。
民國一○一年雪隧火燒車造成二死廿五傷，李克聰說，高公局當時強調「排煙正常」，交通部事後調查卻發現，隧道內排煙的四十部軸流式風機，火災時竟有十三部故障或停用。二年前火燒車事件也發現消防水帶破洞，都反映出雪隧災防設備從維護、保養到定期檢驗機制，恐怕會有問題，全面大體檢才是治本之道。
逢甲大學運管系副教授李克聰呼籲雪隧應全面大體檢。(聯合報系資料照)
曾參與北宜高興建的高公局前副總工程司李宏徹指出，雪隧高溫對弱電（低電壓）設備比較傷，像是感應器，監測器，攝影機，弱電設備的壽命五到八年，即使更新，設備系統間的協調性或精確性恐因久未發生事故而輕忽，保養陷於草率。
