聯合報記者曹悅華／台北報導
高鐵三個月內至少兩次出包，險釀工安事故。對此，學者直言，這是個警訊，強調不該因為有防堵機制而疏忽每個環節對安全造成的影響，比起訂定標準作業流程，更重要的是確實執行。
消基會交通委員會召集人李克聰教授表示，事件（故）原因往往與標準作業流程落實程度有很大關係，近期觀察到雙鐵都有類似情況發生，雙鐵都應更加重視，若員工跟承包商沒有做到百分之百，「行車安全都是空話」。
李克聰說，從台鐵先前諸多事故可以看見，當一個環節沒做好，又出現便宜行事的心態，就會發生無法挽回的遺憾。就算是高鐵，只要小地方沒注意，對行車安全都有可能造成很大影響，呼籲高鐵要盡快發現內部不足之處做加強。
李克聰說，要補足缺口就必須仰賴頻繁的教育訓練，對員工、廠商都是如此，也要明確告知沒有按照標準作業流程會受到的罰則，當相關人員意識到未遵守的後果很嚴重，才會有所警惕。
成大交通管理系主任鄭永祥則以「起司理論」為例，強調當每個環節連續發生失誤，就可能出現事故，高鐵要認知到這是一個警訊，不是這次沒事，下次就一定沒事，不能一再仰賴防堵機制，認為在容忍範圍就是沒事。
鄭永祥建議，高鐵應去提高風險管理，連外包廠商都要納進體制來，並訂定稽核機制，唯有全員照著標準作業流程走，才有可能避免意外發生。
鄭永祥說，儘管做好每個環節可能會產生很大的額外成本，但因為安全本身就是代價很高的事，高鐵先前擁有這麼好的口碑，要在本質上做快速的升級，以最高標準來要求。
