工商時報記者林昱均／台北報導
財政部2日預告修正《貨物稅條例》，展延汽車、機車汰舊換新政策，汽機車可分別減徵貨物稅5萬元、4千元，原本年限為2021年1月，財政部研擬再延長五年至2026年1月。
官員指出，《貨物稅條例》修正案預告期間至今年8月底，只要下半年立院會期修法通過，明年即可無縫接軌適用。
汰舊換新優惠一覽
我國上一次針對汰舊換新修正貨物稅條例為2015年底，當時訂定自2016年1月8日至2021年1月7日推行汽機車汰舊換新補助政策，只要民眾淘汰舊車、購買新機車且完成新領牌照登記者，新機車貨物稅每輛可減徵4千元，而汽車為每輛5萬元。
蘇揆自2019年請財政部研議機車類貨物稅降稅，財政部經跨部會溝通後，經濟部、交通部及行政院環境保護署等部會傾向延長既有的汰舊換新優惠五年。
財政部認為，目前消費者以普通重型機車代步為主，其出廠價格多為4～5萬元，按貨物稅率17％計算，其稅額約7～8千元，若扣除掉汰舊換新4千元優惠，實際上僅負擔約3千元、4千元，其實也不高，維持現行制度即可，暫無加碼減免機車貨物稅的必要性。
環保署則表示，汽機車汰舊換新政策可有效鼓勵民眾換車、去除舊式行動污染源，即使是換新的燃油車，以最新七期機車而言，空污量較舊型機車減少九成以上。
而經濟部認為，台灣機車產業鏈外銷國家多達100國以上，整體產業鏈就業機會達30萬人以上，汽車產業也同樣有需求，仍有扶植必要，因此汰舊換新政策還不能落日。
中華民國機車公會等團體紛紛向立委陳情，盼進一步延長調降機車貨物稅率；財稅學者如政大財政系教授陳國樑也認為，機車貨物稅對中低所得者稅負較重，政府應考慮減徵。
根據財政部統計，汽車類貨物稅自汰舊換新政策上路以來，累計已減徵貨物稅額320.8億元，約64.4萬輛汽車消費者享受減稅紅利；而機車汰舊換新累計減徵貨物稅額68.8億元，已有172萬台機車買主受惠。
