聯合報記者林麗玉/台北報導
台北市長柯文哲積極推動共享機車政策,不過議員陳政忠質疑,目前台北市有三家WeMo、GoShare、iRent共享機車業者,估算三家總年營業額約達2.4至3億元,不過北市府卻僅收三家業者共40萬元權利金,質疑市府踐踏市有財產、圖利業者之嫌。柯文哲表示,這應該要建立超額利潤機制。
柯文哲今天赴議會總質詢,北市議員陳政忠質疑,台北市為了改善機車多、空氣品質、及都市停車位不足等問題,積極鼓勵民眾使用共享機車,不過北市府目前讓共享機車路邊免停車費,但業者繳交的權利金各為12萬、12萬及16萬,質疑市府給業者免路邊停車費優惠,但業者繳的權利金少,質疑市府圖利,業者享暴利。
台北市長柯文哲積極推動共享機車政策,不過議員陳政忠質疑市府踐踏市有財產、圖利業者之嫌。圖/聯合資料照
對此,柯文哲回應,這應該要建立超額利潤機制,業者一開始一定會說初期要買機車,但初期投資回本之後,應該要回饋。但若真有總共3億元的年營業額,也應該要求業者降價。
交通局長陳學台表示,因共享機車才剛起步,希望讓這個行業可以往正向發展。
陳政忠說,他向市府調閱共享機車業者的營業額資料,不過業者保密不提供,他以專業能力幫業者估算營業額,根據市府提供的每天使用人次3.6萬人次,以1.3萬部共享機車、每次十分鐘20元,三家業者約總年收2.4億元至3億元左右,業者說,他的估算90%準確,但市府卻僅要求三家業者共40萬權利金?
另外,陳政忠說,市府也正規劃共享機車的優惠方案,儘管目前方案未定,不過以1280吃到飽、每月固定優惠次數、或累計時數給予優惠萊估算,應都是提供優惠400元,若以約6千人次取得優惠,一年約要2820萬優惠補貼,議員要求應由業者自行負擔。
交通局長陳學台表示,一般大眾運輸業都不太會賺錢,對於民間業者要有多少利潤,投資報酬率要多少會比較合理?還要評估。
柯文哲則說,如果有詳細數字,會好好算一算,不過目前台北市的私有機車有95萬、新北有200萬輛,北市府還是希望解決機車數量過多的問題,怎麼引導業者,讓私有機車可以減量。