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反拆自救會:不接受協議價購

#交通 #台中新站 #台中車站 #國光客運 #大智慧學苑大樓

記者馬瑞君/台中報導

台鐵台中新站將在9月底通車,新站聯外交通面臨3個瓶頸,國光客運已同意接受協議價購、11號倉庫則希望在今年底拆除;至於因打通大智路必須拆除的大智慧學苑大樓,建設局預計今年底完成價購,在2017年底打通;但大智慧學苑反拆自救會目前傾向不接受協議價購,25日將上街頭爭權益。

台鐵台中新站將在9月底通車。(截取自維基百科)

台中公民會館空間創辦人傅東森,也是整合中部大智慧學苑反拆自救會、豐原反隧道自救會等團體的召集人,是號召此次925上街頭行動的發起人之一。

他表示,累計目前中部從苗栗、台中、彰化、南投4縣市各自救會,至少會出動12輛遊覽車,且人數只有更多、不會少,將再開會後決定。

為打通大智路,市府遇上的最大難題,就是如何徵收補教業林立的大智慧學苑,大智慧學苑反拆自救會在去年成立,自救會長陳元吉表示,該棟補教大樓,每天4、5000人進出,市府開路應有其他替代方案。

自救會先是製作巨型廣告看板,懸掛在大智慧學苑大樓外牆上,將台中市長林佳龍和前苗栗縣長劉政鴻照片擺在一起,批林佳龍是「台中劉政鴻」、拆除大智慧學苑,如同拆除張藥房翻版。

抗議行動從大智慧學苑現場、市府廣場,到每回公聽會都會上演;陳元吉痛斥公聽會是假公益之名、行強拆之實的既定流程,毫無誠意可言,千篇一律都是「依法行政、一切合法、從優補償」的說詞,完全不顧民意、不與民溝通。

建設局則強調,此案早已完成法定程序,過程公開透明。在召開協調價購會議後,將進入徵收程序。傅東森指出,自救會絕不接受協議價購,將從行政、司法雙管齊下,尋求救濟,此次走上街頭,他們要訴求的是如何保障民眾的居住人權,應從制度面去改革,否則到了強拆階段,都已經是最後的掙扎。



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