好房網News記者林和謙／台北報導
大台北的捷運網絡有多條路線都已營運多年，還有多條線路在動工、規劃與設計中，以台北市來說，捷運環狀線北環、南環、東環就是重要建設目標；台北市長柯文哲表示，台北市未來15年兩大重要建設，就是大眾運輸導向TOD跟EOD（市有建物及用地整合運用導向的都市發展），環狀線中環段（新北市端）已經完成，接下來就等北環、南環及東環完工，如此才能將原本放射狀的捷運路線，比照日本山手線的概念，圍成一個完整的路網。
環狀線跨越14個行政區，包含42個站體，最重要的是有16個轉乘站串起台北市路網；捷運環狀線深具重要性，台北市在北環、南環及東環的預算高達2,300億，另外在TOD以交通為導向的都市計畫，將會以車站為中心進行各站周邊的小型都市計畫。
台北市希望已完工的環狀線中環段，加上北環、南環及東環完工，才能將原本放射狀的捷運路線，比照日本山手線的概念圍成一個完整的路網。圖／台北市捷運局
北環段全長14.9公里，共12座車站（北市占6座）及一座機廠；南環段全長5.73公里，共6座車站、北市占5座；南北環採地下化方式興建、為中運量設定，預計2029年通車。
不過因為國內目前因為缺工又缺料，且原物料大漲，對公共建設也造成衝擊；柯文哲指出，南北環段建設廠商都還在觀望，因此在第一次招標中流標，希望可以趕快招標出去並在今年開工。
至於東環段部分，全長13.2公里、共設10座車站與1座機廠，工程總經費約922億元，綜合規劃在今年3 月 11 日經交通部鐵道局完成初審會議，環評報告書經交通部於3 底轉環保署審查；都計變更案於今年4月 22日已函送北市府都發局辦理都市計畫變更作業。
柯文哲說，東環段目前進行還算順利，希望可以在2023年開工，而在跟新北市環狀線經營權爭議部分，已指示彭振聲副市長會在雙北會議中與新北市討論經營權的問題，如果雙北沒有共識，會再請交通部進行協調。
