記者鐘武達／彰化報導
彰化縣政府計畫利用高鐵路橋下方開闢無人自駕巴士專用廊道，串連彰南觀光，這項規畫讓人期待，但現行法令，無人車要上路並非那麼簡單，即使法令允許，縣內的交通環境與用路人的駕駛習慣，也都是無人車上路必須克服的障礙。
彰化縣政府透過法商引進的無人車。（鐘武達攝）
彰化縣府在彰化高鐵站公布未來的的綠能智慧產業生態系發展藍圖，構想利用高鐵路橋下方國有土地闢建專用廊道，並將社頭清水岩與溪州公園等景點串連。
這項構深具創意，不過，現實來說，國內交通法規還無法允許無人車上路，且無人車在試運轉階段，也還都必須在「封閉」的道路進行，如何達到「安全」、「安心」，並爭取到法令的通行，還有一段好長的路。
最近無人車在彰化高鐵特定區接受試乘體驗，除了區間道路封閉外，路口還是要有義交協助「把風」，就是為提防有用路人誤闖而發生意外。
有民眾質疑，「車子無人駕駛，路口卻要增加人手管制」，豈不本末倒置？有義交人員說，在台灣，尤其是鄉村，不少用路人對交通法規的認知與守法觀念稍嫌不足，「橫衝直撞」情況比比都是，即使無人車有專用廊道，但到處都有路口，「就算無人車不會撞人，也難保不會被撞」。
