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單車退燒? 樂活族少了 通勤族多了

#交通 #通勤 #自行車

聯合晚報 記者洪安怡/台北報導

騎乘人口8年來降一成

交通部每八年進行一次自行車使用狀況調查,今年公布的調查中指出,國內12歲以上民眾,有24.2%的人每周都會騎自行車,較八年前調查大幅下降9.9個百分點,交通部推測主因是八、九年前引起的自行車熱潮退燒,且隨著公共自行車系統發展出規模,自行車的功用,也從觀光休閒,轉為通勤為主。

調查結果顯示,有24.2%的人每周都會騎自行車,較八年前大幅下降9.9個百分點。自行車的功用,也從觀光休閒,轉為通勤為主。(圖/聯合報系資料照片)調查結果顯示,有24.2%的人每周都會騎自行車,較八年前大幅下降9.9個百分點。自行車的功用,也從觀光休閒,轉為通勤為主。 圖/聯合報系資料照片

調查發現,國內12歲以上每月騎自行車人有742萬人,以北部327萬人、占44%最多,南部205萬人居次,中部186萬人排第三,東部18萬人居末。但若進一步詢問每月騎乘次數,南部反而以32.2次躍居全國最高的地區,東部28.1次排第二,中部22.6次排第三,北部反而以17.4次位居全國最後。

調查也發現,民眾騎自行車目的改變,和八年前調查相較,騎自行車通勤學的比率為21.1%,增加8.6個百分點;用於休閒、運動、觀光為42.2%,下降18.3個百分點;個人活動為36.6%,上升10.2個百分點。

交通部解釋,騎乘自行車的人口指的是自行車的覆蓋率,八、九年前全國曾掀起一股騎自行車的旋風,許多企業家紛紛跳出來表示自己騎自行車上下班,假日也會到河濱公園騎自行車休閒,騎自行車蔚為風潮,更引發廠商紛紛推出各種輕巧的摺疊型自行車,售價動輒數十萬者皆有,因此當時自行車覆蓋率一度達到34.1%。

交通部說,但近年來風氣改變,隨著自行車熱潮退燒,摺疊型自行車不再熱賣,加上如UBike、CBike等各地公共自行車系統漸漸發展出規模,腳踏車的覆蓋率下降,功用也不斷在改變,從觀光休閒轉變為通勤為主。交通部持續推動環島自行車路網計畫,鼓勵民眾多多騎乘自行車。

交通部該調查於去年10月25日到11月18日間,針對12歲以上民眾進行電訪,有效樣本數7911人,在95%信心水準下,抽樣誤差為正負1.1個百分點。

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聯合晚報 記者洪安怡/台北報導

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