聯合報記者張曼蘋、王敏旭／新北報導
新北市淡海輕軌藍海線是否開進淡水老街引發爭議，8月歷經2場說明會後，地方多持反對意見，議員陳偉杰建議只做到紅毛城或海關碼頭，或是中山路單軌雙向。捷運局副局長詹榮鋒認為可行性不高，目前將做實體模擬，拚年底前完成；局長李政安也強調會溝通到大家都能接受。
陳偉杰表示，當地民眾認為捷運局不了解淡水老街交通擁擠狀況，說明會上播放荷蘭阿姆斯特丹、土耳其伊斯坦堡案例，但國外情況與淡水老街不相符，有失公正，老街不只有機車停車，還有商家卸貨，輕軌開進老街恐造成交通壅塞，捷運局應提出新方案。
新北市淡海輕軌藍海線是否開進淡水老街，新北捷運局8月召開2場說明會，地方多持反對意見。 模擬圖／新北捷運局提供
李政安表示，藍海線開進淡水老街沒有想像可怕，列車速度不會很快，班距、量體可能的影響沒有想像中嚴重，藍海線計畫核定最終都是到捷運淡水站，未來不論到八里、漁人碼頭、淡海新市鎮等，帶來的效益都是最高，現在會模擬實況，接著再溝通到大家都能接受，也會向商家說明不會影響生意。
捷運局副局長詹榮鋒指出，如中山路做單軌雙向，必須要有讓列車回轉空間，會影響列車班距，可行性不高；如果只做到紅毛城或海關碼頭，就失去設置輕軌的意義。
詹榮鋒表示，目前已找顧問公司做實體模擬，屆時會將淡水老街周邊「不動」的物體全數模擬在電腦中，套用列車模型後，實際操作運行，可以清楚知道列車在老街行走後會遇到的狀況，預計1、2個月完成，拚年底前做好模擬，再辦說明會重新與地方民眾溝通。
