中國時報記者潘千詩／台北報導
台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）去年初全線通車後，因國道5號無法直接開上蘇花改，時常造成蘇澳市區車多回堵，交通部已開始評估國5銜接蘇花改的可行性。據悉，高速公路局已完成可行性評估初稿，目前正在修改整併，預計月底提報交通部，由交通部決定採國5延伸至台9線，或建聯絡道直通蘇花改。
國5終點站在蘇澳，蘇花改起點也在蘇澳，相距約3到4公里。去年1月蘇花改全線通車後，每到假日，國5下交流道的車流全匯至蘇澳市區，嚴重影響當地交通，地方政府希望國5能與蘇花改銜接。
蘇花改通車後，由於沒有與國道5號銜接，車流湧入蘇澳市區，造成大塞車，圖為連假期間用路人下國5後，準備排隊去蘇花公路的車陣。（中時資料照片）
高公局初估，從國5末端銜接至蘇花改白米橋與永樂高架橋，路線約7公里，經費初估近200億元。據悉，國5直通蘇花改評估，擬建7.1公里聯絡道且須經過5座隧道，預計平日可省約10公分鐘通行時間，假日可省20分鐘。
高公局表示，國5銜接蘇花改的可行性評估初稿已大致底定，包括宜蘭縣政府、公路總局等單位在去年12月中旬審查會中，對路廊均有共識，但對部分工程細節有不同意見，報告正在修改中，預計本月整併完畢報部。
