記者陳雅芃、高詩琴／台北報導
捷運信義線年底通車，將取消「北投－台電大樓」區間車，不過交通部審查委員藍武王等人日前提出質疑，認為此舉將造成中永和民眾來往台大醫院或台北車站不便。
隨著捷運信義線今年底通車後，「北投－台電大樓」的區間車將會取消，不過交通部審查委員質疑此舉會造成雙和地區民眾的不便。（圖／好房資料中心）
北捷總經理譚國光表示，未來「北投－台電大樓」區間車雖會取消，但信義線通車後，中永和乘客可坐到東門站改搭信義線，一樣可到台大醫院或台北車站。
市府4月宣布年底信義線營運模式採「北投站-象山站」、「西門站-台電大樓站」、「淡水站-新店站」、取消「北投站-台電大樓站」。
藍武王7月出席市府經濟發展委員會時，也提出這問題，希望市府重視。藍武王說，交通部6、7月審查「台北捷運系統信義線系統穩定性測試計算方式及基準」時，兩度要求市府再妥適評估信義線的營運模式。
藍武王指出，審查委員認為信義線路線到明年松山線通車時，還要再做更動，建議應修訂為「淡水站-象山站」、「西門站-新店站」，並維持「北投站-台電大樓站」。
藍武王說，捷運東門站通車後，淡水線與中和線分流，淡水線尖峰時刻從原每3分鐘減為每6分鐘一班。捷運局因此加發「北投-台電大樓」區間車，未來取消將造成中永和地區民眾前往台大醫院或台北車站的不便。
藍武王表示，市府對信義線通車採「北投站-象山站」，待明年松山線通車後才直通至淡水，不過審查委員希望在信義線時一次到位，採「淡水站-象山站」路線。
藍武王表示，審查委員也建議將信義線「西門站-台電大樓站」改為「西門站-新店站」，讓新店地區的民眾到西門町不用轉車。譚國光指出，目前採用的路網版本，是影響最小的。若是在「淡水－新店」、「北投－象山」外仍維持「北投－台電大樓」區間車，那同一軌道同時有三列車在跑，班距會被拉長，民眾得等車等更久。
若依照交通部版本改成「淡水－象山」與「西門－新店」，那麼新店民眾會嚴重受影響。
