記者邱建業／台北報導
近月連三起環評結論遭行政法院撤銷，環保署長沈世宏昨（3）日在立法院透露，已著手修改環評標準，未來若開發行為「潛在汙染」超過一定量或引起重大爭議，開會時很多人發言、吵吵鬧鬧就須送二階環評，最快年底前公告實施。
環保署研擬修正二階環評標準方向（記者邱建業／製表）
二階環評程序相對一般環評複雜，環評委員要求的調查也較深入。因此二階環評審查時間可能較一般環評倍數增加，民間投資業者常避之唯恐不及，影響其投資意願。
環保署目前共有五件環評案在法院爭訟，其中大安大甲聯合輸水工程、桃園科技工業園區第二期和淡北快速道路等三案，近月接連被台北高等行政法院認為有進入較嚴格的二階環評需要，撤銷原本「環評通過」結論。
沈世宏昨日至立院備詢時，國民黨籍立委徐少萍質疑，「是法官比較懂環保，還是環評委員不夠專業？」並認為此情況恐損環評公信。
沈世宏表示，為因應法院見解，已研擬未來若開發案在沒有任何防護措施下產生的「潛在汙染」超過一定量，或案件有很多爭議，開會時很多人發言、吵吵鬧鬧，就直接進入二階環評。
徐少萍詢問淡北快速道路環評撤銷後該何去何從，沈世宏表示「一定會上訴」，並指出如果淡北快速道路繼續施工，完工後卻被法院宣告敗訴，將涉及是否要回復原狀的問題，此時依行政程序法，原許可單位可依公益裁量。
環保署官員透露，目前環保署傾向依各種開發行為訂定不同的潛在汙染標準，作為二階環評條件。其中水庫、工業區、高速公路等開發行為可能是優先規範對象。
