聯合報記者陳秋雲／台中報導
台中捷運綠線車廂36支新軸心檢測結果出爐，中捷公司昨表示，降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準，並已全數如期安裝完畢。今天可完成正線300公里運轉測試，接著將擇一列車以沙包模擬滿載536人載重，執行上下坡牽引及煞車等測試。中市綠線故障審查委員會要求北捷局盡快提出調查報告送審，何時恢復營運須由市府決定。
台中捷運綠線去年試營運6天，第17列車發生半永久性聯結器軸心斷裂事件，經全面檢測，又有1支軸心斷裂。中市府要求北捷局與日廠川崎重工更換所有軸心，檢測須更嚴謹。新軸心今年分兩批運抵北屯機廠後，北捷局、川崎重工各抽測1支分送檢測，第1批1月中旬完成檢測、第2批檢測報告昨天出爐，兩批都符合設計標準。
台中捷運綠線兩批新軸心抽測合格，今天完成正線滿載檢測。待審查委員會通過後，由市府決定捷運通車日期。圖／台中捷運公司提供
中捷公司董事長林志盈表示，新軸心安裝作業前天已全數如期完成，今天將完成捷運正線軌道300公里運轉測試，較原定時程提前。接著將擇一列車以沙包模擬滿載536人情況載重，預計本月8、9日先進行上下坡牽引及煞車測試，17、18日完成全線500公里持續運轉。
林志盈說明，根據川崎重工調查報告，舊軸心因垂直運動不平順，造成應力集中而斷裂，川崎重工為確實了解新軸心垂直運動及水平運動是否平順，這次載重測試，特別在聯結器加裝監視設備，即時傳輸聯結器運動影像。
林志盈說，北市府及中市府已分別成立捷運事故審查委員會，中市府捷運故障審查委員會日前召開第3次會議，要求北捷局盡快提出調查報告送審；所有檢測報告及測試資料將送中市府委員會審查，委員會確認安全無虞後，中捷公司才會報請中市府決定何時恢復試營運。
