記者陳妍霖／新竹縣報導
政府去年十月放寬露營拖車規定，民眾假日喜歡開車到山巔海邊享受大自然，但露營拖車在台灣無保險理賠，一旦發生車輛打滑等狀況只能自行處理，若導致擦撞等意外也只能私下和解，全台四百多輛露營拖車安全問題因露營人口日漸增加受到重視。
台灣去年底放寬露營拖車上路條件，不少遊客瘋迷（記者陳妍霖／翻攝）
露營拖車之前規定，若在車子後方加掛七百五十公斤以上露營拖車，必須要有聯結車駕照，讓民眾卻步；去年放寬，只要經過廿小時學科及技術訓練即可上路，讓露營客躍躍欲試。
新竹縣五峰、尖石及可欣賞壯觀雲海的桃園拉拉山、苗栗泰安、南投武界及合歡山，堪稱全台露營區密度冠軍，但山路不好走，加掛拖車趴趴走危險性高。
愛好露營的許姓遊客說，和家人都是帶著帳篷到處玩，看到露營拖車「會覺得害怕」，通常賞景著名的營區都在深山，一般車要走農路或產業道路就有困難，「這種拖車怎麼上得去？」
露營業者賴淵琪表示，以前會接露營拖車，但自從推出「梯田式」露營區後，道路都是九十度轉彎，已不接露營拖車。另名業者張山明說，加掛拖車迴轉半徑大，且占到停車空間，通常會婉拒露營拖車。
「台灣沒有一家保險公司願意幫露營拖車保險！」中華民國露營休閒車協會理事長郭冠雄說，拖車屬無動力又不普及，對保險公司來說「沒有市場行情」，萬一發生了事故擦撞，報案三聯單無效，無法申請保險，因不理賠，只能私下和解。
目前全台約有四百多輛露營拖車，按規定露營拖車要上路，車主需到監理站檢驗前車是否具有拖掛能力，通過後即會在行照上註記「兼供曳引」，後方拖車只要符合長寬高、煞車燈、方向燈等規定，即能掛牌。
不過，郭冠雄卻說，目前最大的問題就是前車與後方拖車分開檢驗，也就是監理站驗車時只驗前車是否具有托掛能力，但很多車主驗過後，隨著露營設備升級，可能會從輕型拖車改成重量型拖車。
有些前車拖重量型拖車在平面道路較無問題，但在爬坡時，容易發生前車扭力不足或拖車拖鉤有「下壓力」，造成前輕後重、前輪吃不到力而打滑、滑落邊坡，只能叫拖吊車來處理。
