聯合報 記者洪安怡、吳姿賢、鄭女韋／台北報導
台鐵過去發生事故，都由內部調查小組行車保安委員會調查，遭諷球員兼裁判。除了飛安會將轉型為運安會，草案上周已經行政院會通過，台鐵行保會也會轉型為「營運安全處」，把原本散在各單位的安全管理及人員歸併入內，負責台鐵營運安全，業務也會與運安會區隔。
另外，立法院秘書長林志嘉表示，朝野協商共識廿七日將處理普悠瑪專案報告，行政院長賴清德可望在選後的首次院會列席備詢。國民黨立法院黨團書記長曾銘宗昨說，民進黨團承諾廿七日讓賴揆專案報告，但須先檢視明天的程序委員會，民進黨團是否確定將此案排入。民進黨團幹事長李俊俋強調，民進黨團一定說到做到，請國民黨放心。
台鐵局行保會將轉型營運安全處。 圖／聯合報系資料照片
台鐵局長張政源上任時表示將成立營運安全處。台鐵局說，運安會對較小的事故不會一一介入，仍需要一個專責保安單位；過去行保會雖然也是負責調查台鐵事故，但都是任務編組，未來轉型為營運安全處後，會改為專責單位，專人專職進行事故的檢討與改善，提升安全風險管理效能。
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說，台鐵本就有些單位業務跟行車安全有關，建議台鐵應更審慎思考營安處如何整合相關單位，不要疊床架屋。
淡江大學運輸管理系副教授陶治中說，台鐵選擇營運安全處委員，應是選非台鐵的人，建議未來可先交營運安全處初審，再把檢核報告送給運委會，兩道關卡會更嚴謹。
台灣鐵道暨國土規畫學會表示，樂見台鐵將安全管理單位升級成為專責組織，但台鐵目前最急迫的，並非成立專責組織，而是對於安全風險管控是否有立即性的改善作為。
