中國時報記者陳祐誠、曾薏蘋、林縉明／台北報導
台鐵太魯閣號事故再度撞出腐爛的安全管理文化，越來越多聲音支持台鐵應以公司化治理，身兼民進黨主席的總統蔡英文昨日發表談話，支持台鐵改革，但避談「公司化」3字。交通部長林佳龍則表示，應該用企業經營理念去改善台鐵，把它變成一個公司，這不是交通部能自己處理，而是要府院支持，才能幫台鐵走出一條路。
蔡英文總統昨天在民進黨中常會前，率領所有黨公職，為這次台鐵太魯閣號事故的重大傷亡者默哀祈福一分鍾。蔡英文表示，台鐵改革，將朝「徹底解決台鐵組織文化」、「努力解決台鐵財務長期虧損」、「台鐵經營模式」等三大方向進行。
交通部長林佳龍（左起）、台鐵局代理局長祁文中、運安會主委楊宏智（右）7日赴立法院交通委員會專案報告太魯閣號出軌事故，會議開始時，所有與會官員與立委起立為罹難者默哀。圖／中時資料照
蔡英文指出，2018年普悠瑪事故後隔年1月，行政院對台鐵的改革，提出144件事項，經過2年，已處理109項，剩餘的是需要長時間處理，一定會逐步完成，改革必須按部就班處理。
行政院發言人羅秉成表示，台鐵中長期改革將分三階段，包括強化台鐵內部組織功能的調整、提出財務解決方案及專業化的效能經營目標，進行終極營運模式改革。
羅秉成說，首先藉由橫向整合台鐵的「運工機電」等四大系統，以提升台鐵的安全性和營運效率。第二階段是提出財務解決方案，包括虧損、員工退休、資產活化等財務問題，都需要獲得解決。
羅秉成表示，台鐵中長期改革方案，必需有效解決台鐵財務虧損、提升行車安全、保障員工權益及交通平權與正義等問題，因此對終極營運模式的抉擇，必需階段性推動，整體性審慎評估，對此重大興革事項政院責無旁貸，也會持續蒐集並關注各方意見作為日後決策參考。
蔡英文說，「台灣各地的民眾，都值得擁有一條安全回家的路。改革台鐵，我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心。」
台鐵負債超過4000億元，每年光是向銀行借錢的利息就達數億元，其中負擔最重的為人事成本，每賺100元就要先拿93元支付人事，虧損相當驚人。林佳龍昨指出，台鐵許多財務赤字屬於鐵道建設和退休人事，要公司化政府就要幫忙解決，而不是算到台鐵帳上，「不能要台鐵好，又要台鐵不吃草」。
林佳龍強調，幫台鐵走出一條路，這不光是台鐵的事情，更是全台灣人的事情。
