三航廈設計繁複　桃機：不改蓋不下去

桃園國際機場第三航廈主體工程三度流標，桃機公司董事長王明德21日指出，第三航廈造型驚艷、但執行成本高，是棘手大問題，不改會蓋不下去，已向第三航廈設計團隊要求調整設計圖，月底前將向交通部提報新的計劃。

 

桃機第三航廈的機坪、滑行道等工程都已施工，不過主體工程自去年起三度招標均流標收場，完工日期要在原訂的2023年完工，難度相當高，6月底招商說明會雖允許超預算投標、納入評選協商機制、工程審議機制等方式調整，不過廠商指出，核心問題在預算不足。

 

桃機公司董事長王明德21日指出，第三航廈造型驚艷、但執行成本高，是棘手大問題，不改會蓋不下去。中時報系資料照片

 

王明德指出，第三航廈是國家門面的重大計劃，不過先前預算管控不當，工程價格太高，讓桃機陷入進退兩難，設計價格高於預算，希望設計團隊重提可行方案，讓價格下降滿足預算。

 

桃機第三航廈在2016年完成國際競圖，由國際知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour、Partners得標，曾設計過倫敦希斯洛機場第五航站、西班牙馬德里巴拉哈斯機場第四航站等知名機場，設計團隊設計桃機第三航廈時，融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪及雲海等意象，包括波浪造型屋頂、出境大廳天花板上懸吊13萬朵花瓣般的鋁管，都相當吸睛，不過繁複設計耗工，高造價使不少營造廠商投標卻步。

 

王明德表示，桃機公司研擬應變計畫，近日將向交通部提報，由政策決定，如果全部重新來過，第三航廈會拖延更久，若按現有計畫走下去，現有的造型設計勢必得改變，日前已與設計團隊溝通在預算內變更設計，以實用功能為主，同時請營造廠商提可行做法，由桃機公司配合，或先按計畫建北側廊廳，之後再修正計畫建南側廊廳。