記者洪敬浤／台中報導
台中捷運綠線命運多舛，市府原訂後年底全線通車，如今這項承諾鐵定跳票；根據政府決標資料，即將動工的軌道、車站工程，完工日期訂在106年第4季，換句話說，台中捷運夢至少得再延2年。
台中捷運的綠線原定今年底通車，無奈系統爭議不斷，確定承諾跳票。（圖／維基百科）
台中捷運綠線全長16.71公里，預估500多億元，98年10月總統馬英九主持動工典禮，由台北市捷運工程局興建，採中運量高架路線，沿線經過台中市北屯、西屯、南屯與烏日區，串連台鐵、高鐵車站，屬台中市第一條大眾捷運系統 (MRT)，原訂104年底通車試營運。
中捷綠線動工後，相關爭議仍不斷，關鍵的機電工程流標，延宕近兩年，最後由日商川崎重工、法商阿爾斯通與台灣中鼎工程得標，採鋼輪鋼軌系統。
去年底中捷綠線兩項重要工程發包，分別是 CJ910「全線軌道、北屯機廠、G0車站工程」與CJ930「G10-G17車站與全線電梯、手扶梯工程」，都由大陸工程得標。
這兩項工程包含全線軌道、北屯機廠與重要車站 (圓滿戶外劇場到高鐵台中站)，完工日期為106年第4季；而早在前年1月發包的機電工程中，履約期限為108年3月，都顯示104年底通車無望。
台中市交通局長林良泰說，中捷施工計畫還沒修正，仍希望104年底G0到G3站能通車，全線通車日期得再往後延；主因是機電發包拖延近2年，加上市價徵收實施後，內政部認定中捷土地徵收無效，只能重新開始，估計徵收經費增加近60億元。
台中捷運綠線命運多舛，市府原訂後年底全線通車，如今這項承諾鐵定跳票；根據政府決標資料，即將動工的軌道、車站工程，完工日期訂在106年第4季，換句話說，台中捷運夢至少得再延2年。
