工商時報記者劉朱松／台中報導
針對交通部規畫「台中國際機場2035年整體發展計畫」，將台中機場定位為「廉航機場」。台中市副市長楊瓊瓔14日表示，市府將針對跑道、航廈內外部，及「機場園區」等提出相關建議，並報請內政部都委會審議，尤其將強調以「機場園區」概念，通盤思考機場與周邊區域未來的整體發展。
楊瓊瓔說，市府將於21日前往內政部都委會爭取上述意見，納入專案小組審查，另外，目前台中國際機場飛機跑道落地約花費8～10分鐘，也希望未來能縮短至5～6分鐘，讓目前仍是「乙級航空站」的台中國際機場升格為「甲級航空站」。
爭取台中機場發展，中市府推機場園區概念。（圖／盧金足攝）
市府也將爭取開通台中－上海航線，力拚成為台灣第二大機場。楊瓊瓔強調，交通部「台中國際機場2035年整體發展計畫」規畫，將台中定位為「廉航機場」，市府的態度是只要到台中國際機場航班架次增加，都會支持；但也希望爭取更多資源，兼顧周邊整體發展。
中央規畫台中國際機場發展願景，是以年客運量達1,000萬人次的規模設計，並規畫在機場內陽西區預留用地作為未來發展。
台中機場2018年旅運量已達263萬人次，已達航廈容量的82％。台中市議會14日召開財政經濟業務質詢，市議員楊正中表示，前市府刻不容緩要求中央將台中機場升格為國際機場，但前市長林佳龍擔任交通部長，台中國際機場整體發展計畫，卻規畫要等16年，盼市府盡速協助推動，讓已停滯發展幾十年的台中機場，可順利升級轉型。
楊瓊瓔強調，市府絕對無拒絕中央2035年整體發展計畫，而是進行補充和修正，以「機場園區」概念讓台中機場的未來規畫，能更符合台中的整體發展。
