聯合報 記者謝梅芬／高雄報導
高雄市區鐵路即將在10月中旬進入地下化，沿線跨越鐵路橋樑包含自立、青海、大順陸橋，高雄市政府已納入第一期拆除計畫，向交通部爭取到五億元的拆除經費，為避免民怨，市政府決定在地方選舉過後才陸續拆除，預計在今年年底或明年初開始拆除。
總投資近千億元的高雄市鐵路地下化工程完工後，要還給市民暢通平坦道路，「縫合」鐵路造成市區破碎的道路。高雄市政府工務局評估，高雄鐵路地下化通車後，高雄市原10座陸橋、2座地下道完成歷史性任務，除民族陸橋保留主橋外，其餘全拆，填平左營地下道及中華地下道，恢復平面。
高雄市區鐵路將於十月中旬進入地下化，高雄市現有的陸橋及地下道都有移除。（記者謝梅芬／攝影）
高雄市工務局表示，鐵路穿越市區造成多處陸橋，引發交通紊亂，一旦鐵路地下化後，不少陸橋及地下道就要拆除或填平，鐵路兩側道路及景觀縫合銜接，對道路兩側住戶都市景觀及商業機能提升將有相當助益，高雄市政府從今年初以來就對各座橋下使用現況加緊協商搬遷期限，讓未來後續橋樑拆除作業與道路工程能順利進場施工。
工務局說，鐵路在市區進入地下後，高雄市要陸續填平左營地下道、中華地下道，拆除的陸橋有青海、自立、九如、大順、民族側橋、自強、維新等陸橋，拆除作業預計在109年底前配合鐵道園區景觀一併完成。
首先拆除自立陸橋，自立陸橋下攤商已陸續撤離，市府表示，民國60年代市府為解決自立陸橋興建衝擊影響鄰近商家及住戶，將陸橋下部份空間分割為72格攤位供其無償使用，附帶切結條件，日後如陸橋拆除，應配合且不得求償。
