聯合報 記者謝梅芬╱高雄報導
拜拜了！造成高雄市區多處平交道的臨港線！昨天傍晚載著50多名台鐵員工，開出末班車，從此臨港線走入歷史。
橘紅色火車頭拉著列車廂緩緩進站，高雄機廠員工站在月台等候，43年來相同的情景，就此畫下句點。
昨天傍晚在臨港線沿線各平交道都擠了不少鐵道迷，紛紛拿著長鏡頭拍下歷史性的末班車身影，不論在車廂內或鐵道旁，大家都揮揮手，不管認識不認識，笑著揮揮道別。
配合高雄鐵路地下化工程，通過高雄市區超過百年歷史的臨港線鐵路，下午開出最後一班列車後，走入歷史。高齡95歲的老攝影師倪立也到憲政道的平交道拍照送別，見證歷史的一刻。
高雄臨港線鐵路從高雄港車站至高雄車站，途經前鎮車場，曾讓南部新興製糖工廠所需大量機械得以順利卸載，是連接港口與縱貫鐵路的重要支線，風光一時，隨著產業轉型及都市擴張，臨港線的角色逐漸被淘汰
傍晚許多鐵道迷都聚集在高雄前鎮機廠附近，這裡曾是南台灣最大車廂維修基地，每年有800個列車廂要進廠維護，為了運送車廂，臨港線延伸到這裡，也成員工特有的交通車，43年來每天早晚各一班，載送員工上下班，為了因應高雄市鐵路地下化，這僅存的臨港線也要走入歷史。
傍晚員工依慣例上車，但許多人紛紛拿著手機拍照上，一名員工感傷的說「有點落寞！」，今後再也沒有機會搭臨港線了，只能騎機車上班，連鐵道迷都守在鐵軌旁要拍下臨港線最後樣貌。
環狀臨港線以高雄火車站為中心向外延伸，最主要運送高雄港進出貨物，這幾年來陸續拆除，只剩高雄火車站到前鎮車場，高雄機廠這一段早上7點11分高雄火車站發車，下午4點45分從高雄機廠開回，行駛路線沿途都能看到高雄街景，每天約莫50個高雄機廠員工搭乘。
有43年歷史的高雄機廠2年後也即將搬遷到屏東潮州，10月14日以後，高雄鐵路全面地下化。
一名岳姓鐵道迷拿著過去拍的照片，和臨港線道別。記者謝梅芬／攝影
