中國時報記者蔡依珍／桃園報導
桃園市政府斥資近5億，將2012年停駛的桃林鐵路其中10.3公里，打造成桃林鐵馬道，成民眾散步、騎鐵馬的好去處，但沿線未設置廁所，民眾常感不便，工務局坦言公廁為「鄰避設施」，將與地方討論，會勘後擇定適當設置地點，目前也在持續擴充，未來可望銜接台61線。
桃林鐵路1968年起運送煤礦至林口發電廠，全長約19.2公里，承載桃園人的歷史記憶，隨時代演變在90年代停駛，前縣府一度改作簡易通行站，仍因運量不佳於2012年走入歷史，鐵道逐漸荒廢、雜草叢生。
升格後市府積極活化桃林鐵路，不僅鋪設自行車道、木棧道，串起沿線虎頭山創新園區、大檜溪公園、中油南門綠地公園、汴洲公園、南昌運動公園以及南上公園等6座公園，也完成下水道及埋設自來水管線工程，成為翻轉鐵道文化最佳代表，無論早晨、黃昏或是夜間，都有市民在悠閒漫步、運動等。
但議員簡智翔和黃家齊都接獲民眾反映，直指桃林鐵路總長10.3公里，沿線公廁卻不足，不但市民休閒運動大感不便，外縣市來訪的鐵馬族更苦無地點解放，得向鄰近店家借用廁所，大聲疾呼在沿線增設公共廁所，也希望接續活化往海湖地區的路廊。
工務局指出，短期將推動周遭店家提供友善廁所，便利遊客，並增加店家曝光機會，長期會擇地興建公廁。市長鄭文燦也說，桃林鐵路成功保留鐵道文化，成為適合休閒的景觀廊道，未來將接續活化往海湖地區的路廊，爭取預算完成「南山路至竹圍漁港」的最後1哩路，也將規畫種植不同種類的原生植栽，讓沿途季節景觀更加豐富，並增加公共廁所，對親子及長者會更加友善。
