經濟日報 記者蘇秀慧／台北報導
改善空汙，行政院研議老舊大貨車「報廢換新」減徵貨物稅由5萬提高為20萬元，以加速一、二期老舊柴油大貨車汰換，預估可吸引2萬輛大貨車報廢換新，稅收損失約40億元。
至於20萬元減徵優惠是否回溯至已申請的1,700多輛大貨車、相關適用條件是否調整，行政院官員表示，尚待研議。若不追溯實施，稅收損失可降低，但考量公平性，不回溯等於變相懲罰先行響應環保政策汰換者，應會朝回溯方向研議。
行政院研議老舊大貨車「報廢換新」減徵貨物稅由5萬提高為20萬元，以加速一、二期老舊柴油大貨車汰換。 記者鄭清元／攝影
立法院在2017年底通過修正「貨物稅條例」，1999年6月30日前出廠的3.5噸大貨車，若報廢並購買新車、完成新領牌照登記，便可享新車貨物稅減徵5萬元優惠，優惠期限至今年底止。
截至去年底，共1,700多輛大貨車申請「報廢換新」減徵優惠，行政院官員表示，考量大貨車售價動輒200萬、300萬元，5萬元減稅額度偏低，且去年上半年相關子法規陸續到位，下半年才開始有較多申請案；為進一步刺激車主汰換舊車意願，研議調高大貨車「報廢換新」貨物稅減徵額度。
官員指出，相關方案若拍板，修正草案將儘速在今年上半年立法院會期送審。
初估貨物稅減稅額度若由5萬增至20萬元，最多可吸引2萬輛符合資格的大貨車申請，推估稅損最高可能達40億元，但後續應可靠新車銷售貨物稅來彌平部分稅損。
