記者林伯驊／嘉義市報導
嘉義市鐵路高架化上周經行政院長林全宣布，自籌款99億元降至38.9億元，計畫正式啟動，嘉市府昨天辦理首場研討會，討論高架化後發展因應。嘉市府透露，鐵路高架雖然空間上高於陸橋，但陸橋將失去用途，嘉雄、北興及博愛陸橋恐拆除，只有垂楊大橋保留。
嘉市長涂醒哲直呼，他多次和立委李俊俋北上爭取，不斷「盧」，省下的60.1億元超過嘉市湖子內區段徵收費用，是本屆府會共同光榮。
據初步規劃，鐵路高架化北自嘉市和民雄鄉交界處、南至水上鄉北回歸線南端，全長10.9公里，實際高架鐵路7.9公里；將會架高嘉義車站、嘉北車站，並在水上鄉新增北回歸線站及車輛調度基地，市區5處平交道消除。
嘉市府指出，嘉市4座陸橋、4座地下道，垂楊大橋、世賢路南段及北段地下道因為本身用途橫跨多條道路，沒計畫拆除。文化路和興業地下道，則因排水困難擬填平；嘉雄、北興、博愛陸橋因高架鐵路後，失去原用途，且橋體老舊，拆除能讓橋邊住戶重見天日。不過嘉雄陸橋當年興建為紀念前嘉義縣長陳嘉雄，別具意義；嘉市府表示，此為初步構想，還有討論空間。
嘉市鐵路高架化95年通過可行性研究，全案預計115年完工。
