記者盧沛樺／台北報導
在中山高速公路一路北駛，行經基隆七堵區，占地近40公頃的中油八堵油庫就在高速公路旁，這裡儲有18萬5000公秉的汽柴油、燃油，但放眼望去，卻不見油槽，而是一片丘陵，原來油槽全被覆蓋在草皮底下，融入鄰近山景。
中油主管說，1960年代兩岸關係緊張，蔣經國座車行經麥帥公路（現中山高速公路），看到油槽暴露在外，認為恐會成為攻擊目標，下令全面改建，在油槽外覆土，遠看就像丘陵，「即使在Google map上看，也要專業人士才能辨識。」
掩體油槽 北台唯一
中油將這類覆土的油槽稱作「掩體油槽」，目前國內一共有32座，規模最大是中部的王田油庫，有22座，主要存放汽、柴油，另外十座就在八堵油庫。
八堵油庫於1954年底動工，每個油槽容量為6000公秉，主要供應航空燃油，松山、桃園兩大國際機場都仰賴八堵油庫供油。中油主管指出，第一座掩體油槽建於1966年，至今已運轉近半個世紀。
循著中油員工巡查的路徑爬上油槽頂端，掀開鐵蓋，土層厚達三公尺，土層上還有草、木，中油每三個月派人割草一次。掩體油槽的廊道，現已不多見，類似地上油槽的防溢堤，避免滲漏出的油料在庫區四溢。
員工戲稱「墓仔埔」
除了在油槽外覆土，油槽往往依山勢而建，躲進山坳裡；以八堵油庫為例，三面環山，僅高速公路一面為平地，中油員工私下都戲稱像「墓仔埔」。
由於油槽列為管制區，外人不得擅入，也因此保留完整生態。石門供油中心經理呂芳雄指出，山區油庫不時會有野豬、毒蛇出沒，同仁巡查都要配戴呼叫器，以備不時之需。
眼鏡蛇愛在這「避暑」
他說，每到夏季，天氣炎熱，眼鏡蛇就會盤踞在地下油管上，巡查時，打開陰井蓋，驚見眼鏡蛇，常嚇一大跳。早期也有員工一大早到庫區晨運，不小心踩到毒蛇，險遭蛇吻。
桃機松機 供油全靠它
國人環保意識升高，蓋油庫也變得不容易；中油主管指出，離島地區隨觀光發展，用油量增加，地方政府希望增建油槽，但除金門外，澎湖、馬祖都因在地居民抗爭不斷而「槓龜」。
中油現有14座供油中心，全國（含離島）一共有241座油槽，石門供油中心包含石門與八堵庫區，共有40座油槽，總容量接近100萬公秉，居全國之冠。
中油主管說，有別於八堵油庫主要是供應松山、桃園兩大國際機場航空燃油，石門油庫主力供應鄰近的協和電廠燃料油。該主管說，儘管燃料油成本高，在電力系統中的比重慢慢式微，但在夏季用電高峰期，台電一天仍要買進8、9000公秉的燃料油，用量不可小覷。
雖然供油量最大的油庫在台灣本島，但最新啟用的油槽卻在金門。
中油主管說，金門原有六座油槽，每個油槽容量為1500公秉，但因依規定每五年油槽要清洗一次，致油槽周轉不足，三年前兩座新油槽啟用。
不過，澎湖就沒那麼順利。中油主管指出，幾年前馬公有意發展博弈產業，縣政府考量勢將湧入觀光人潮，向中油表達多蓋2~3座油槽，「當初油料都備好了，但因居民反對，最後作罷。」
中油指出，目前澎湖只有湖西供油中心，主要提供汽油、漁船用油；航空燃油仍仰賴軍方供應，中油開油罐車向軍方借油，再駛進機場為飛機加油。
