聯合報記者陳秋雲╱即時報導
聽過「公路醫生？」台中市政府建設局長陳大田表示，依交通部研究報告，破壞路面最常見的原因的是「路面坑洞」及「人（手）孔蓋高低差」但過去坑洞修補及孔蓋施工多直接先破壞路面再重建，造成多處補丁與不平整，施工過程須出動大型機具，佔用道路阻塞交通。
建設局引進新型機具俗稱「公路醫生」的「熱再生修補車」，陳大田說，這是技術先進、多功能的瀝青路面修補車，採就地加熱方式，像熨斗般先整燙既有路面加溫達120度，使原有路面軟化，再把上層舊的瀝青刨除，重新拌入熱料後壓實，可達到環保、低噪音、節省成本與作業時間，降低交通衝擊，且道路品質可維持較長時間，適用於局部坑洞修補。
台中市政府引進「公路醫生」 修道路坑洞，標榜可熨斗燙平路面不平。圖／台中市建設局提供
「重複啟閉人手孔蓋」技術則是孔蓋微創工法，避免重複開啟造成道路挖掘不平的問題，大幅降低道路回填不良的問題。
南屯區筏子東街成為示範點，建設局邀請高苑科技大學教授張偉哲、中興大學教授徐登文、黃建維及內政部營建署前正工程司林貴源等產官學界委員現場了解，提供務實專業意見。專家肯定新工法的確可提供更快速便捷的操作方式，提升路面服務品質。
