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國道收費 「未盡公平 維持現狀」

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記者雷光涵/台北報導

國道計程收費上路滿三年,高公局委外所做檢討報告指出,每日廿公里、橫向國道不收費等雖未落實公平付費目標,但考量經濟情勢及民意建議維持;交通學者直指國道基金的負債問題,其實受限於民意代表對收費標準的要求,認為適當收費才讓財源得以穩定而永續。

國道計程收費上路滿三年。(圖/高公局提供)

國道計程收費實施後第一次檢討報告近日送立法院,報告統計兩年來的交通資料發現,每天約四成車輛行駛國道里程低於廿公里不必付費;且行駛里程愈短,每公里付費單價愈低。

至於橫向國道收費問題,報告指出,橫向國道地區公共運輸相對不足,又沒有適當的替代道路,基於城鄉發展需要,暫維持不收費。針對宜蘭人反對的國五收費問題,報告指出,國五平原段通車時已設收費站,高架路段下方也有平行的省道能免費通行,國五平原段若不收費,將導致「骨牌效應」,其他國道路段會要求比照辦理,收費制度恐瓦解。結論是維持目前所有優惠或收費方案。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說,以公共交通不便,做為橫向國道不收費的理由太牽強,這是惡性循環,建新路不搭配公共運輸規畫,蓋再多的新路都無法滿足。



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