記者徐子晴、何孟奎／台北報導
桃園機場為籌措第三航廈、第三跑道等建設費用，研議調漲航機收費基準，最快明年起整體費用平均調漲二成，但也將提出「分兩年漲價」配套措施，第一年將有88折優惠，第二年才完全漲足，預估兩年可多收15億元。
桃園機場研議調漲航機收費基準，引發航空公司反彈，認為若漲價幅度太高，未來成本恐反應在票價上，影響消費者權益。 本報系資料庫
此舉引發航空公司反彈，直言若漲價幅度太高，未來成本恐反映在票價上，影響消費者權益。桃機公司回應，若未來航空公司要因此反映成本、調漲票價，根據精算後，平均每位旅客僅需調漲4%至21%，約12至40元，消費者不用太擔心。
桃機近年辦理多項建設工程，除了第一航廈整建、機場跑道整修，未來還有第三跑道、第三航廈與衛星廊廳等工程，預估自行籌設的建設經費約1,735億元，財源恐成為問題。
桃機公司表示，這波調整費中，僅有航機降落費、行李設施使用費調漲，停留費和空橋使用費則降低，以飛機停留二小時為例，平均漲幅為6%至20%。此外，為因應現行桃機停機坪空間不足，停留費雖調降，但飛機在機坪停留時間愈久，費率更高。
對此，國籍航空業者紛紛反彈，認為此舉增加營運成本，不僅可能影響競爭力，未來也可能會轉嫁到消費者身上，票價也會略為調整，影響消費者權益，希望桃機公司還可以再溝通。
