聯合報 記者陳靖宜╱綜合報導
雙北搭公共運輸月票多少元才合理？現行北市月票吃到飽為1280元，不過日前藍營綠營北市市長參選人丁守中、姚文智紛紛提出票價優惠，丁提出票價應降到800元、姚則提出票價降到0元並以電商回饋點數補貼。台北市長柯文哲今早則反擊，希望姚文智可公布票價計算方式。
針對各界提出的不同優惠票價，今北市交通局召開記者會說明現行票價運作，北市交通局運輸管理科科長王湮筑表示，月票800元雙北最少要補貼35億、0元則至少要補貼到300億。
北市交通局副局長鄭佳良今出面解說現行票價運作。記者陳靖宜／攝影
王湮筑進一步解釋，票價越低將會吸引更多民眾搭乘，不過政府財政負擔會更大。王湮筑表示，目前北市推1280元月票市府約需補貼9億4千萬，目前月票已達每月約有23.8萬張卡有效使用，且人數成長中，其中月票推出首月捷運運量也增加2.2%、公車運量則增加1%。
不過王湮筑表示，價格並不是民眾搭乘綠運輸的主要因素，便利性才是，因此縮短幹線公車間距、轉乘便利性與乘車環境舒適等才是關鍵。
「不清楚所謂800塊跟0元的計算方式」北市交通局副局長鄭佳良表示，目前1280票價的運算是取政府可負擔的財政支出、可吸引最多民眾搭乘公共運輸的方式算出，例如跨境機車族每月油錢約1260元，汽車族則是每月4000元起跳，1280的月票則可吸引最多跨境機車族乘坐大眾運輸。
另外針對姚文智推出的0元票價、以電商點數來補貼的交通政策，王湮筑表示，以目前現行消費回饋紅利點數的「uupon」來算，累積消費五十元一點、四點換成悠遊卡儲值金一元，換算下來回饋率千分之五，也就是民眾每月需消費約25萬6千元才能換到每月1280的乘車票。
