聯合報記者張明慧、陳宏睿／台中報導
台中市府為鼓勵民眾購買節能的電動車，提供在公有停車場充電免費優惠，但隨電動車數量增加，充電樁每月電費支出近4000元，漲幅逾3成；議員估算，每年全市電動車使用公有電費已超過5千萬元，未來持續增加，恐成市庫「大錢坑」；中市交通局長葉昭甫表說，目前仍在宣導鼓勵期，將滾動式檢視成效，並盡速研議電動車充電使用者付費辦法等相關機制。
台中市提供電動車主可免繳牌照、燃料稅，在公有停車場與路邊停車都免費，甚至在公有停車場可免費充電；各項鼓勵措施下，台中的電動車掛牌數年年創新高，從107年454輛、108年914輛，到109年至目前已有2145輛。
謝志忠（左起）、張耀中與王立任、張玉嬿質疑，台中市府對電動車充電費補助無上限，未來恐成市庫「大錢坑」。圖／張耀中議員提供
台中市議員張耀中、謝志忠、王立任、張玉嬿指出，這些「免費」，其實都是全民埋單；相關稅賦減免、停車免費還好，只是減少市庫收入，但公有停車場充電費用則由市府編預算支應。依交通部統計電動車每月充電費用約4000元，若一半在公有停車場充電，等同政府對每輛電動車每月支付2000元電費，全市1個月429萬，1年超過5千萬元，隨電動車增加，政府支出未來恐只增不減。
張耀中指出，台中公有停車場131處，共設225支充電樁，據公有委外業者透露，今年單一充電樁每月支出近4000元電費，比去年同期多近千元，漲幅逾3成，在經營上已大幅增加負擔。
議員們認為當初政策推動是為鼓勵使用電動車，現已達到相當數量，且可購入150萬元車輛的收入族群，應可接受「使用者付費」觀念，補助應有落日條款。
中市交通局長葉昭甫說，目前公有停車場的充電樁由交通局建置，再交由經營業者維護，訂定的契約未允許業者向使用者收費，但隨電動車市佔率逐漸提升，市府會再研議調整委外經營契約規定，同步確保廠商權益。
楊姓電動車主說，贊成使用者付費，但市府若要收錢，相關配套要做好，目前許多電動車位被占用情形應改善。另名吳姓車主則說，電動車善盡零排放的社會責任，享受免停車費，充電免費等優惠不過分。
