中國時報記者呂筱蟬／桃園報導
隨著環保意識抬頭電動車輛越來越普及，有民代反映桃園市電動汽車充電樁短缺，也有電動車長期占用公有停車場充電樁現象。交通局表示，將規畫從路外立體停車場先行增設，並盤整相關資源預計採BOT方式運用民間資源增建；路邊停車部分正研擬相關法規與管理維護方式，持續加速充電樁普及化。
交通局說，目前桃園市公有停車場共有70個充電車位，今年內會增加14個，將整合各局處狀況以BOT（興建、營運、移轉）方式持續推廣增設。
隨著電動車越來越普及，民代及車主都期盼桃園市建置更多公有停車場電車充電樁。圖／記者呂筱蟬攝影
都市發展局則指出，社區型充電樁目前已訂定「桃園市既有建築物社區設置電動汽車充電設備注意事項」，詳述社區安裝充電樁細節，現況下常碰到管委會以安全為由，拒絕住戶申設充電樁，桃園市將於今年底制定「桃園市公寓大廈輔導管理自治條例」，明定社區裝置充電設備相關規定，管委會也不得拒絕住戶申請裝設，否則將有罰則。
市議員陳睿生表示，電動汽車停車格為「優先」而非「專用」車格，常發生一般車輛占用電動車停車格，建議電動車停車格費率設定，應考量到如何讓油車不占用電車停車格或應採取差別費率。
交通局說，目前桃園市公有立體停車場，停車率僅約60至70％，暫無強制規定禁止停車或以油車、電動車差別費率規範的需要，市府為避免充電車格被久占，去年已公告採取累進費率，收費方式為臨停車輛停放第3個小時起每小時停車費60元，月票車輛停放第3個小時應補足該停車場每小時臨停收費至60元，期盼藉此提高電動車格停車位周轉率。
