中國時報記者王玉樹／台北報導
隨著電動車時間電價上路，將引導更多充電樁建置。台電將於6月下旬，在台北市區處打造一個「電動車智慧充電示範場」，展示完整實體充電設施建設，讓集合式社區大樓有模板可以依循，以後甚至能開放外車進去充電，為大樓賺公用基金。
現行社區大樓的充電樁，多是車主各自申請裝設於自己電表後，線路紊亂，且數量多還有用電超載危險，台電因此推出「專用一戶」，在每層設一個電動車專用電表。
由於這些概念仍很新，台電將在下個月，選擇北市區處打造一個「電動車智慧充電示範場」，於地下室展示專用充電樁、專用電表，以及公共線路廊道，以及EMS（電能管理系統）的配置，讓社區大樓與業者有所依循。
台電說，EMS配置是其中重要一環。例如一台50瓩快充充電樁，一次來2台車就充滿，來了第3台，充電就會超約(契約容量)。但是有EMS後，來3台、5台，就會自動把50瓩電力除以3、除以5，雖然因此充電時間會拉長，但至少沒有超約罰錢問題。
未來社區大樓搭配電動車時電電價，設置專用一戶電表、EMS後，台電表示，管委會可以多設置充電樁，除住戶外，甚至能開放外車進來充電，變成大樓另一筆基金收入。不只如此，保全業也可以來兼差包下大樓充電樁營運，發展出專責管理業務。
