聯合報記者邱瓊玉／台北報導
北市大眾運輸系統發達，公車行車安全備受各界關注，不過台北市議員陳怡君調閱資料發現，光是去年「未依規定站位停靠」的投訴案件就高達559件，「未緊靠站牌停車在快車道上下客」的投訴案件也有81件，雙雙創下近4年來最高，痛批公運處是不是螺絲鬆了，要求儘速改進，另也考慮祭出檢舉獎金，改善這一類狀況。
對此，北市府公運處表示，會針對累犯司機做道安訓練，另若有類似情形也會列入行車缺失，記點，列入行車評鑑處理。公運處統計，北市聯營公車共有14家、約280條路線、3500輛公車，路網堪稱全台最密集。
北市議員陳怡君調閱資料發現，光是去年「未依規定站位停靠」的投訴案件就高達559件，「未緊靠站牌停車在快車道上下客」的投訴案件也有81件。圖／聯合報系資料照
陳怡君表示，早在民國107年時，北市就曾發生有公車司機在距離月台2.4公尺處就開車門，導致乘客下車後，不慎遭後車追撞導致腦震盪，顯見公車在馬路上放人下車，相當危險。
不少公車族也反映，常常看到因為公車站牌處有違停車輛，導致公車無法靠站停靠，有時候公車停靠處，幾乎要距離站牌超過一個車道之遠，若遇到上下班尖峰時段，還會有機車穿梭在車陣當中，看起來險象環生。
陳怡君表示，若是公運處稽查人力不足，建議編列公車未靠站的檢舉獎金預算，以真正落實並維護公車族權益。
北市府公運處表示，檢舉獎金因於法無據，即便是想編列預算也無法執行，目前市警局有在特定地點，也就是捷運市府站外試辦科技執法，後續也會挑選路線多、車流量大、臨停需求高的站點試辦，另外也會和市警局研究如何加強取締。
