中國時報記者黃婉婷／台北報導
台北市交通管制工程處2年前創全國之先，在全市5處路口的枕木紋行穿線兩端增繪「白黃相間棋盤標線」，藉由對比警示提醒車主減速慢行，試辦後有效增加駕駛煞車率達10％，交工處決議今年擴大試辦至全市31處，若成效良好，未來有望列入標線規則修法的參考。
台北市政府2011年試辦紅底彩色行穿線鋪面、2018年選擇繪製3D立體行穿標線，但因顏色對比差，夜間效果不良，最終黯然退場。2020年參考新加坡經驗試辦白黃相間棋盤標線，鋪面比以往縮小3倍，減少機車打滑疑慮，並於士林、中山及信義區5處的路口試辦。
交工處設施科長江長恩指出，隔年檢討成效時發現，駕駛在途經彩色行穿線時，煞車率平均增加5％至10％，地方反應也不錯，還有不少里長向市府表達增繪意願，交通部也希望北市擴大試辦，增加成效報告的樣本數，作為標線設施規則的修法參考，未來有法令明文規範就可以擴大施作。
江長恩說，經過肇事分析、詢問地方民意後，今年下半年將有26處未設號誌的路口增繪白黃相間棋盤標線，大多鄰近學校或公園，此波預計試辦至明年2月，明年將把成效報告提報到中央，再評估是否擴大至全市。
本次增繪的路口橫跨北市7大行政區，包括南港區2處、大同區5處、士林區2處、萬華區1處、文山區4處、松山區8處、大安區4處，加上已畫設的5處，預計年底前全市將有31處畫設新式標線。江坦言，雖然標線無強制力，若能靠視覺效果提醒用路人減速，也算是美事一樁。
士林區葫東里長郭淑玲指出，畫設新式標線後多少有些幫助，且近年駕駛道德感逐漸上升，相信兩者能相輔相成，不過標線畢竟沒有強制力，對於那些只會加速不會減速的駕駛，依舊沒什麼用。
信義區大道里長毛水月則認為成效「還好」，畢竟許多駕駛會因搶快加速通過路口，此標線難以約束不守規矩的用路人，但行人和車主經過行穿線時本來就該有警覺，不能單靠黃色棋盤格就想解決問題。
