好房網News記者李彥穎／台北報導
爭論多時的淡水北側道路第二階段環評案再次闖關，環保署在1月15日召開環評大會，大批淡水、竹圍的居民和民代，聚集在環保署門口，要求環保署應該重視地方的交通發展，最後環評會議決議，通過此案。新北市長侯友宜表示，淡水居民等了24年，終於等到這條「救命道路」，希望能夠力拼今年底開工，最快2024年可以完工。
新北市長侯友宜表示，對於淡水人來說，淡水北側道路是一條救命的道路，也是一條安全回家的路，這是這麼多年來，地方和市府不斷努力地爭取的原因。
環保署在1月15日召開淡北道路環評大會，大批淡水居民和民代，聚集在環保署門口陳情，新北市長侯友宜(持麥克風者)也親自向環評大會喊話。好房網News記者李彥穎攝
侯友宜表示，目前市府對於當地水質的保護，紅樹林生態的維護，以及空氣品質和交通運輸的衝擊，都已經做到完善的因應規劃，一定能夠讓所有的環評委員滿意，這一次環評委員決議通過，對於淡水居民來說，是一大好消息。
侯友宜表示，淡北道路全長5.45公里，起自淡水區中正東路與淡金路交叉口，終點是台北市的立德路口，為了降低環境衝擊，僅有和淡海輕軌共構部分，以及跨越關渡大橋等2處，採取高架設計，以及立體化形式穿越中央北路及立德路口，其餘都是平面雙向4線道，隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工，再加上淡北道路興建案通過，對於淡水的交通和整體發展，都有幫助。
但是反對淡水北側道路開發案的聲音也不小，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，此案對於生態和交通的衝擊實在太大，以致於上屆多名環評委員認為疑慮未解，決議要求全案「重考」。
崔愫欣也說，許多的交通專家都警告，淡水北側道路無法真正解決當地的交通問題，將來可能只是把塞車轉移到北投和社子地區，導致全案成為無效投資。
