聯合報記者王敏旭／新北報導
爭議長達20多年的淡北道路環評案，今天將在環保署第3度闖關環評大會，新北市長侯友宜也會出席說明、爭取。雙北針對環評審議階段的交通影響評估內容已達成共識，支持淡北道路聯盟發起人張連榮說，淡北道路會打通竹圍路廊瓶頸、不會影響親水環境且優先發展大眾運輸。
淡北道路預定路線起點自淡金路與中正東路口起，南迄台北市大度路三段、立德路交會點。路線大致沿台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設，全長約5.4公里。全案歷經2次大會審議退回小組，去年9月4度初審後，全案裁定建議通過，今再闖大會。
淡北道路環評案歷經2次環評大會審查遭退回初審小組，去年9月4度初審後，全案裁定建議通過，今天第3度闖關環評大會。 圖／新北市交通局提供
環團認為興建淡北道路，會造成紅樹林生態衝擊，且吸引更多私人運具。環評委員上次小組會也提出，新北市必須針對交通衝擊、大眾運輸措施、空氣汙染等生態影響，與北市協商並提出修正報告。
新北市府工務局說，為降低交通衝擊及私人運具使用率，除將北市的中央北路及立德路口，納入立體化工程手段改善，也將優化竹圍路廊台2線的大眾運輸， 以大眾運輸導向抑制私人運具。
工務局表示，興建淡北道路時，直接迴避紅樹林自然保留區範圍，同時會有在施工、營運階段的空汙減量等具體政策，環評過後也會成立生態監督小組；另外環評階段中的交通影響評估內容，北市府已來函表示無意見。
支持淡北道路聯盟指出，這條讓淡水與北海岸居民期盼20多年的道路，希望環評委員了解淡水人的苦衷，多聽聽淡水人的心聲，盡速通過環評審查，勿再以似是而非的理由，一再阻撓此路的興建，讓淡水能有一條安全回家的路。
發起人張連榮表示，北市已同意新北市做的交通環境影響評估，今天渴望是最後一次大會，對於這次大會很有信心，同時也呼籲環評委員秉持專業，在環境永續與便民交通建設間取得平衡點。
