中國時報 葉書宏／新北報導
淡北道路計畫經費卡關中央，還引發雙北大戰，新北市長侯友宜13日到淡水出席市政行程強調，淡北道路是淡水人救命的道路，也是讓淡水帶動北海岸、北台灣興起非常重要的道路，少部分人有不同聲音，都予以尊重包容，讓專業來說明。
新北市長侯友宜13日前往淡水出席市政行程，他強調，淡北道路是淡水人救命的道路。圖／葉書宏攝
通過環評 用地也完成徵收
交通部公路總局1996年提出淡北道路計畫，歷經20多年爭取，2020年初通過2階段環評，用地也徵收完成，工程總經費約63億，新北負擔23億、營建署補助9億，另以專案向中央申請30.6億補助，預計今年中發包動工，2024年完工，但中央經費至今卡關。
侯友宜表示，淡水交通最重要的任督二脈分別為淡江大橋、淡北道路，淡北道路歷經20餘年專家學者、中央評估，認為淡北道路是解決淡水非常重要的建設，且多年來歷經環評等過程也得到支持順利核定。
地方政府報給中央是期盼中央能夠盡速的給予補助，順利地來完成淡北道路，過程中也許還有少部分人有不一樣的聲音，予以尊重包容，讓專業的專家們來跟大家做一個說明跟報告，「我們全力的推動淡北道路，這是一個淡水人救命的道路。」
國民黨立委洪孟楷說，淡水從10萬人口攀升至18萬，若淡水新市鎮持續發展上看30萬人口，但既有台2線道路早已無法負荷，跑基層過程常聽聞救護車塞在車陣中導致錯失黃金救援時間，過去的遺憾不該持續發生。
交通建設 不分縣市、藍綠
「交通建設不該分縣市、藍綠！」洪孟楷說，周一至周五淡水人往北市移動較多，但例假日期間北市民眾也湧至淡水休憩，淡北道路並非獨厚淡水人，是提供一個連結雙北市的安全道路，並非獨厚新北市，也盼中央以整體高度來看待，協助兩市民眾溝通而非甩鍋給新北市府。
民進黨市議員鄭宇恩也說，台2線只要發生小車禍或車輛拋錨，車輛就會動彈不得，也曾看過救護車卡在車陣中，周圍車輛想要讓道也無計可施。她認為，輕軌、淡江大橋、淡北道路都是淡水重要的建設，興建淡北道路才能讓台2線重配置，規畫機車、公車專用道的可行性，確保行車安全。
