記者蘇瑋璇／現場直擊
凌晨十二點四十分，台鐵台北車站末班車駛離，蟄伏夜色的北車「深夜特攻隊」才悄悄出動，他們必在五小時內完成各項檢修工作，趕在天亮前，讓甦醒的台北車站正常運作。
午夜十二點，打烊後的台北車站售票窗口幕簾拉下，「小金庫」開始結帳；行車控制室裡，值班副站長高文英從監視器畫面看到最後一班北上列車安全駛離，心中大石頭才告落地。
轉轍工此時換上工作服，順著月台進入墨黑隧道中。這周是「行車保安周」，台北站路線線型過短，有著全台最複雜的轉轍器，養護難度也最高，台鐵人稱它「怪獸」。
轉轍工吳生財頂著頭燈，用棉紗、煤油仔細擦拭「怪獸」，點上機油保養，再啟動測試，「怪獸」喀啦喀啦啟動，「ＯＫ了！」室外氣溫十八度，他卻汗珠直滴。另一位轉轍工呂建興，步行八百公尺到華山引道，這裡藏著電影「總鋪師」憨人師壁畫。
車站大廳內，推塵機、洗滌機大軍出動，來回清潔大廳。為迎接耶誕節，大廳中央十八公尺高的耶誕樹昨搭建完成，廠商搭起小火車，繞耶誕樹試運轉，卡通歌曲在大廳迴盪。
地下一樓東南側七號廁所，每天使用逾萬次，是全台最忙的廁所，被戲稱「天下第一廁」，整天下來小便斗積滿尿垢、飄散臭味，清潔工劉茂聰戴起手套，塞入排水管使勁搓，管壁頓時由黃轉白。
「深夜特攻隊」須在清晨五點前完成任務，與時間賽跑，沒人有空聊天。清晨四點，第一班運務人員起床，還沒吃早餐的他們得先整備；清晨四點半，售票員張秀儒已拉起售票窗口幕簾開始賣票。隨後車站四面大門敞開，旅客進站，天光從玻璃屋頂灑入大廳。張秀儒說，清晨靜謐無人，董陽孜的墨寶「台北車站」在微亮中發光，夜班雖辛苦，卻能獨享這份美。
