記者曾懿晴／台北報導
台鐵台北車站老舊轉轍器連桿劣化斷裂，昨天上午台北車站與松山站間號誌故障，耗1個多小時修復，台鐵估計約11班列車、上千名旅客受到影響，其中50人因為被延誤超過45分鐘，可全額退票。
時常誤點一直是台鐵令人詬病的地方。（好房資料中心）
昨天正逢周日，不少民眾把握假期出遊，但全台列車運行班次最密集的台北車站卻在上午6時40分因轉轍器連桿斷裂造成號誌故障，台北─松山間一度單線雙向通車，台鐵第一時間更換轉轍器連桿，上午8時03分恢復雙線通車。
這起事件共影響上千名旅客的行程，其中一班由七堵開往高雄的507次莒光號，在湖口─大甲站間延誤超過45分，50名旅客可全額退票。
台鐵檢視後發現，事發原因為台北車站站內一座使用超過20年的轉轍器，連桿銜接裂痕的焊接點因使用過久劣化斷裂，台鐵設備受限於經費無法汰舊換新的問題再度浮上檯面。
據了解，轉轍器一般使用年限為12到15年，台鐵因經費爭取不易，不少設備使用超過年限，透過保養檢修延長壽命，成為列車運行安全背後的不定期炸彈。台鐵人員私下表示，「設備使用年限過久，已經成為台鐵的宿命。」
台鐵在全台有2500個轉轍器，昨台鐵緊急下令，率先針對台北車站轉轍器拆解，並透過顯微鏡及儀器逐一檢視轉轍器裂縫，全面建立轉轍器「病歷卡」，針對使用年限、檢修點、個別「症狀」記錄建檔，掌握轉轍器使用生命周期，避免類似事件再度發生。
