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軌道經濟學 亞洲全面發燒

#交通 #軌道經濟 #人口數 #中國 #地鐵 #不動產

好房News記者馮牧群╱台北報導

商仲業者針對《亞洲住宅市場》的報告指出,從現在到2020年,近70%亞洲主要城市的新增地鐵路線正在興建或計劃中。儘管資金成本高昂,藉由基礎建設發展、改善交通網絡,拉近地方之間距離,並縮短通勤時間,進而刺激房價上升,是亞洲各大城市的共通現象。

捷運線串連起軌道經濟,帶動沿線不動產行情上升。(好房News記者陳韋帆拍攝)
捷運松山站附近店家景。(好房News記者 陳韋帆/攝影)

未來的幾年,中國內地一線城市擁有最多已計劃的地鐵路線,印度孟買首條地鐵路線甫通車,預計雅加達第一條地鐵路線也將於2018年通車。以北京地鐵七號線為例,全長23.7公里,共有21個站,預計於2014年底落成,地鐵七號線將有效改善區內交通,業者預料,沿五環路的五方橋及化工橋的住宅價格將應聲上升超過兩成,七號線的尾站-焦化廠,目前住宅價格折合約新台幣已有每坪37~48萬元水準。

萊坊硏究部主管Nicholas Holt表示,基礎建設水平是十分有用及重要的指標,反映區內的發展水準。機場、國家鐵路網絡,及州際公路是交通基礎建設不可或缺的元素,城市內的地鐵系統對本地居民的影響則最為顯著。

商仲另統計世界各大城市鐡路密度與人口關係,結果顯示,首爾為鐡路密度最高的城市,每百萬人口約有40公里鐡路線,其次為東京、新加坡;大台北地區以總人口數及台北捷運總公里數計算,每百萬人口約有18公里鐡路,排名第八,台北的大眾運輸系統密度已經逐漸向亞太區的大城市看齊。

商仲指出,台灣不動產市場受到交通系統的影響更深,像是捷運信義線通車後,沿線的商辦出租率隨之上升,而今年底預計開通的捷運松山線,串聯南京東路沿線與文湖線、蘆洲線、新莊線,再經淡水線與板南線連結,加上與台鐡貫通,將來民眾可乘坐台鐵、高鐵、機場捷運通勤上班或購物,對沿線辦公室及店面產品都有助益。



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