記者陳宜加／台北報導
準交通部長賀陳旦面對蘇花改納入東澳─南澳段持反對態度，引爆花蓮人怒火，花蓮縣長傅?萁甚至要求撤換賀陳旦，否則不排除包圍總統府抗議。不過，交通部公路總局證實，原定今年進行蘇花改可行性評估，已暫緩並改為年底進行內部一般性評估，未來是否執行將視賀陳旦態度而定。
蘇花改共分為蘇澳─東澳A段、南澳─和平B段、和中─大清水C段等3段改善工程計畫，並未納入東澳─南澳段，但今年3月蘇花公路南澳路段發生拖板車與遊覽車對撞，造成2死28傷，地方因此要求將東澳─南澳段納入蘇花改。針對蘇花改東澳─南澳段改善工程計畫，公路總局原於今年進行內部初步評估，並預計今年中斥資約1000萬元，委託專業顧問公司進行可行性評估。
但公路總局長趙興華昨表示暫緩，端視新部長上任後態度，時程未訂。「蘇花改不可能納入。」趙興華指出，蘇花改環評決議僅針對目前3段工程，東澳─南澳段不能納入，僅能透過新建工程計畫方式，重新進行可行性評估、環評等程序，依照初步規畫，將於下半年展開內部一般性評估。
趙興華強調，當初評估東澳─南澳段線型與地質相對較好，加上有新澳雙孔隧道，持續養護並增設避車彎、防落石等安全工作，因此未納入蘇花改。地方反映需求，仍須透過一定評估機制、按照程序，大家聲音都會考慮。賀陳旦過去曾公開反對蘇花改新增東澳─南澳段工程，認為「不宜貿然截彎取直」，日前接受本報專訪時，也表示東澳─南澳段要認真檢討，恐胎死腹中。
公路總局表示，未來是否進行可行性評估，待新部長上任後再決定。「目前還是空的東西。」公路總局蘇花改工程處長邵厚潔說，東澳─南澳段尚未核定，沒有列入蘇花改，也沒聽說要啟動後續計畫。他指出，蘇花改A段工程已於上月26日北上貫通最困難的東澳隧道，今年觀音隧道也將全線貫通，明年底完工指日可待；B段工程則待漢本遺址爭議解決，有把握如期於2018年完工。
至於C段工程受2013年蘇拉颱風重創、2014年包商倒閉等自然、人為因素影響，確實延誤，但目前步上軌道，2019年底前完工通車。
