記者王亭云、阮迺閎、陳宜加、呂雪彗／綜合報導
全長7.9公里的蘇花改觀音隧道昨全線貫通，馬總統出席貫通典禮時說重話，希望新政府勿「為德不卒」，盼完成最後一哩路；行政院長張善政說，新部長離開實務8年，交通部、公路總局等單位應給新觀念，讓他正面看待工程。
「砰砰！」歷時1445日的觀音隧道南下線，終在昨天順利爆破，全線貫通，現場掌聲如雷。爆破後，工程人員忙撿貫通石，馬總統也撿了1個，形狀像台灣，他開心說「在蘇花改發現台灣！」要把這極具紀念價值的貫通石，送太太周美青。
馬致詞時說，蘇花改與五楊高架、花東鐵路電氣化，為愛台12項建設中3大重要工程，又以蘇花改最困難，也是東部人多年來期盼，這條路沒建好，對不起花東民眾。「最後一哩路，應把它完成！」馬說，當初蘇花高環評未過，改蘇花改已節省經費，且東澳至南澳這段路危險，不僅崎嶇、大車多，盼下任政府仔細思考，勿輕易否決。
張揆說，東澳至南澳段工程的確困難，未確定做不做，但就工程技術來說，過去是「人定勝天」，現在則可與自然環境、觀光結合，有加分作用。下午張揆赴花蓮和平溪上游碧海水力電廠「朝聖」，完成卸任前心願。他說這是工程跟環境生態相容最好例子，「大家不要排斥工程，國家建設才會進步。」
碧海電廠為台電第3大水力發電廠，台電花12年在2011年完工，因位處深山溪谷，當初以直升機吊掛工程機具進山區，被喻「土木傑作」。稍後到秀林鄉和平村用餐時張揆又說，環團認為大型工程對環境不好，這觀念應修正，像碧海電廠就是很好範例。
府院紛發聲，準交長賀陳旦昨說，上任後將邀相關單位深入評估。但對張揆說法，賀陳旦駁「說法太狹隘」，不是只有工程人員才可對工程表示看法，他連5年參與蘇花改執行環境監測，「不像所說與實務脫節。」對此，張揆說，他只是告訴交通部工程單位，協助新部長進入狀況，「民進黨不要這麼敏感啦！」
