記者簡榮輝／宜蘭報導
蘇花改觀音隧道工程利用台鐵舊北迴隧道做為施工便道，由於舊隧道僅4公尺寬，工程單位挖出4處避車彎並設置紅綠燈，要求工程車司機一定要上過交通安全講習才能在隧道內開車，不遵守規定闖紅燈的人還會被罰。
蘇花改工程處工程科長張林隆表示，蘇花改為了施作觀音隧道，向台鐵借用舊北迴鐵路隧道做為挖掘橫坑的施工便道，不過由於舊隧道狹窄，僅能供一輛工程車單向通行，常可看到黑羊白羊過不了橋的窘境。2輛工程車在隧道內面對面，也不是辦法，只好協商由其中一輛倒車出去，曾經有人在隧道內倒車超過2公里，「倒車倒到滿肚子火！」
有人建議挖避車彎並設紅綠燈，獲得一致贊同。工程人員在5公里長的舊北迴觀音隧道，挖了4個30公尺長的避車彎，加上原本供台鐵列車會車的既有800公尺長擴大段，都設置紅綠燈號誌，每8分鐘切換一次燈號，另外施工導坑也各自設置一座紅綠燈，讓各式工程車的行車動線順暢，不再出現火大倒車情形。
「只要闖紅燈就罰500元。」隧道施工便道的紅綠燈啟用幾個月來，一開始有工程車司機心存僥倖，闖紅燈搶道通過，最後仍然必須倒車禮讓綠燈的對向車先行。承包商於是訂定隧道內的交通規則，一定要上過交通講習才准許在隧道內開車，且只要闖紅燈一次就罰500元當成公積金，讓大家乖乖在隧道內等紅燈。
張林隆認為，隧道裡如果沒有避車彎與號誌燈，光是等待倒車就浪費許多時間，如今有了紅綠燈號誌，工程車輛進出順暢，隧道安全也提升不少。
