中國時報記者王昱凱、王志偉／花蓮報導
蘇花改長年受花東居民引頸期盼，昨行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍至蘇花改仁水隧道視察，並正式拍板蘇花改明年1月5日通車。花蓮縣長徐榛蔚表示，蘇花改工程即將完成，對於後續尚未改善與強化路段與鐵路交通，向中央提出東部交通改善中心建言，真正給花東民眾一條安全回家的路。
仁水隧道 可容納四線道
蘇花改工程共分三段，蘇花改工程處長邵厚潔表示，三處各自存有危險不易通行處，包括蘇澳至東澳段路線不佳，事故易發；南澳至和平段坍方不斷，阻礙交通；和中至大清水段常有落石等。三段長度共計59公里，截彎取直後縮短為38.8公里。
仁水隧道水霧系統會於水災發生6分鐘內，經由系統自動感應煙霧，噴出高壓水霧，降低隧道內溫度，避免隧道結構燃燒毀壞。（王昱凱攝）
其中工程貫穿8座隧道總長24.5公里，佔總計畫62％長度，受到花蓮天險地景與堅硬變質岩層阻礙，工程格外困難。而最長隧道近8公里，對消防與逃生設施至關重要，昨天蘇揆一行人視察的仁水隧道更是唯一一座單孔式隧道，對安全系統要求更為嚴苛。
邵厚潔表示，仁水隧道位於蘇花改三段工程最南處，銜接和仁至大清水路段，採單孔雙向通道，也是全台最大的單孔隧道，斷面共202平方米，可容納雙向共四線道，也是蘇花改唯一可以通行機車的隧道。
新型水霧系統 強力防災
邵厚潔還說，隧道內配備了新型水霧系統、獨立逃生通道與抽風系統，在火災發生1分鐘內將自行偵測，並開始抽風，將濃煙排出，6分鐘內將噴出強力水霧，是雪山隧道水霧系統的3倍強度。
對徐榛蔚要求對東部交通排定短、中、遠期的前瞻計畫。蘇貞昌也回應，將會繼續著手研議，同步進行台鐵車廂換新、票務系統改善與雙線鐵路計畫。
