聯合報 記者戴永華╱即時報導
宜蘭縣政府爭取鐵路高架化建設，提出的可行性評估被交通部退了五次，今天交通部長林佳龍到宜蘭考察建設，縣府、議員與鄉鎮長都發言力爭，拜託中央協助推動高架可行性評估。林佳龍表示，全段28.8公里一次核定很難過關，建議縣府採取「整體規劃、分段實施」，如果宜蘭與羅東段做得成，大概以後的（路段）也會成。
立委陳歐珀今天邀集立法院交通委員會委員到宜蘭考察建設，10年來鐵路高架化的可行性評估被退五次，地方焦急關切。陳歐珀表示，鐵路高架化必須由中央與地方協力完成，如果以全段來看，縣政府要配合107億元工程自籌款，對宜蘭縣財政負擔很大，所以要採取全段或分段核定？涉及財務規劃，請縣府審慎提出，中央會尊重。
交通部長林佳龍表示，鐵路高架若要一次核定，牽涉龐大的財政負擔，很難在中央審查時過關。記者戴永華╱攝影
據了解，縣府最近的鐵路高架可行性評估被退，係因採取舊的審查要點下去規劃，而且要求全段28.8公里一次核定，因財務規劃不可行，被審查委員打回票。縣議員張秋明與劉添梧拜託中央協助縣府，依照新要點進行鐵路高架化可行性評估，市長江聰淵建議「先求有、再求好」。
縣長林姿妙說，宜蘭有23處鐵路平交道，火車頻繁經過，不但影響交通，而且也會延誤救護車送醫，如果迫切的話，依照新的審查要點評估先從宜蘭、羅東段先做。
林佳龍表示，之前縣府主張鐵路高架全段28.8公里一次核定，縣府財政負擔大及專家學者的審查變數大，很難過關，縣府可以整體規劃，但提送可行性評估時採取分段實施，大家如果有共識，審查委員也覺得宜蘭及羅東段做得成，大概以後其他段也會成，這件事必須務實下去討論。
鐵道局長胡湘麟提醒，鐵路高架化建設對台鐵局而言，不會賺錢，只會造成財務負擔，建議縣府規劃時要考量車站周邊的發展，帶動商業效益，對台鐵也好。
林佳龍表示，總統與院長都有宣示要支持鐵路高架建設，他要求交通部鐵道局協助縣府推動可行性評估，把這件事「當成交通部的事」，透過會前會討論也好，促使評估方案送到交通部專家委員審查時，八九不離十，不要缺哪一樣又打回去，時間又拖了。
