記者侯俐安、陳智華／台北報導
勞動部規定八月起勞工不得連續上班七天，衝擊公共運輸業者，客運業者今將邀全國業者討論假日減班措施，台鐵駕駛也揚言九月「依法休假」。交通部長賀陳旦認為客運在假日須提供服務，將與勞動部溝通爭取彈性，但客運業者也應增加人力提供服務。
勞動部重申「七休一」沒有例外。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
但勞動部表示，所有行業都需遵守七休一規定，沒有例外。
公共汽車客運商業同業公會全聯會秘書長方森德認為，政府要求增加人力只是紙上談兵，若拿不出解決方法，八月六日、七日就會減班，且依照現行客運人力情況，九月中秋連假疏運尖峰恐怕無法規畫加班車。
交通部政務次長王國材表示，客運業者不要疲勞駕駛，交通部絕對支持，但業者可先檢討班次、改善低載客率路線，短期可思考讓遊覽車司機人力轉移，但長期仍要持續招募司機員，交通部會提供協助。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生認為，無論鐵路或客運都應多一些彈性，若勞動部貿然在八月一日強制實施七休一並開罰，將衝擊公共運輸服務品質。建議勞動部延後公共運輸實施日期，也讓交通部與業者有更充裕時間協商彈性工時合理比例。
勞動部勞動條件司長謝倩蒨指出，令釋發布八月一日起七天要休一天，所有行業都要遵照實施，不考慮讓公共運輸延後實施。
記者陳智華／台北報導
二○一六工鬥連線成員陳姳臻昨天指出，總統蔡英文競選時政見就包括降低工時，要「把台灣的勞工，從低薪和過勞的邊緣拉回來。」但蔡總統似乎只是說說，還是推一例一休修法，要砍掉勞工七天假。
陳姳臻表示，如果蔡總統要照顧勞工、落實政見，就應要求行政院將一例一休修法草案撤回去，讓勞工年休一百廿三天，而且要周休二例。
陳姳臻指出，這七天假對部分工時勞工來說尤其重要。
