中國時報記者張志康／基隆報導
基隆市公車處連年虧損負債高達17億元，只能仰賴市府預算補貼，市長謝國樑去年承諾會委請外部專家、學者為市公車體檢，經向公路局爭取營運成本分析研究費用，預計5月核定，並申請公共運輸計畫營運行銷補貼款，也可望在5月核定1億元補貼，可暫時消除公車票價漲價壓力。
基隆市公車處負債累累，再加上去年推動1200首都通月票及288基隆市月票後，不少議員擔心會造成公車處虧損持續擴大，謝國樑去年11月在議會表示，將請專家、學者為市公車全面體檢，並爭取中央補助支應。
據了解，基隆市公車票價已經18年沒有調整，面對油價波動、《勞動基準法》修法、基本薪資及消費者物價指數上漲等壓力，皆由市府承擔，因此不少議員都希望推動市公車民營化，但又憂心民營化後無法兼顧七堵、暖暖山區民眾的交通需求。
基市交通處長王圳宏表示，公車處每年虧損約1.8億元，市府今年已編列1.2億元補貼虧損，基市社會處也編列5300萬元支應敬老卡補貼，此外，市府去年底向公路局爭取公共運輸計畫營運行銷補貼款，交通部長王國材今年3月底視察基隆時已初步同意，可望在5月核定1億元，預期將用來補貼市公車營運虧損。
另一方面，謝國樑去年在議會承諾對市公車營運做成本分析，市府也於去年底向公路局爭取研究經費，若無意外也可望在5月獲公路局核定，市府將在獲核定後，盡速研議推動票價合理化。
地方人士認為，公車票價雖然有中央補助支應後，可暫時擺脫漲價，但後續隨著基隆捷運動工、交通部運研所通過票價案後，國道客運票價調漲勢在必行，市府如何因應公車處虧損及營運成本高漲，成為未來最大考驗之一。
