聯合報記者江婉儀／綜合報導
位於新北市板橋區的華江碼頭，是於新北水利局「藍色公路」計畫中的一站，但議員質疑，華江碼頭完工10年來人潮稀少，嚴重淤積，無法跟台北大稻埕碼頭相比，應該讓碼頭跳脫運輸舊思維，翻轉成城市亮點。新北市水利局表示，因條件受限，僅能在漲潮時行船，已努力活化碼頭。
華江碼頭是淡水河與新店溪的交匯處，不少民眾會趁假日騎著自行車來往其中，欣賞沿岸風光。但跟大稻埕碼頭相比，因無法讓船隻行駛，使用度低。
市議員戴瑋姍指出，華江碼頭完工以來人潮稀少，無法跟大稻埕相比，碼頭需要高潮位才可以行船，且華江碼頭淤積嚴重，新北市以藍色公路為主要發展目標，沒有定期航班，只提供部分船隻停泊，碼頭沒有實際使用，水利局提出活化標案，但經過了3年過後都沒有進度，也沒有深刻記憶點。
戴瑋姍認為，應該比照台北大稻埕、贏星碼頭、大佳碼頭等，不但是知名人潮景點，也可來舉辦亞洲滑水賽事，或是成為獨木舟、輕艇、帆船據點，跳脫運輸的舊思維，翻轉成城市新亮點。
戴瑋姍表示，新北大部分都著重在海域而不是河域，有好碼頭卻放著浪費，應該要往水岸生活發展，市府應該試圖活化空間，而不是只有運動人潮來碼頭。
水利局表示，華江碼頭於2012年完工，因水庫大量排砂、淤積嚴重，僅能在漲潮時行船，在交通運輸等不利條件下，水利局已努力活化，並認為目前此區設施與活動人口眾多，應無空間再增設議員建議設施。
水利局表示，目前華江碼頭以貨櫃屋、胖卡，提供咖啡、輕食等食物供民眾使用，並非閒置狀態，且有穩定來訪人潮。華江碼頭前2年都有舉辦活動，現行與廠商契約至今年12月4日，無流標狀況，將在契約截止前再辦招租，邀請民間創意業者入駐經營。
